Custom Commercial Automatic Passenger Elevators Manufacturers

Mechanika układu trakcyjnego

Przeciwwaga to element, o którym większość ludzi nigdy nie myśli, a mimo to to on sprawia, że działanie windy osobowej jest energooszczędne. Ponieważ przeciwwaga jest zwykle wyważana na poziomie około 40–50% obciążenia znamionowego samochodu, maszyna trakcyjna musi jedynie pokonać różnicę w masie między kabiną a przeciwwagą, a nie podnosić całą masę samochodu podczas każdej jazdy — dzięki temu rozmiar silnika i zużycie energii można kontrolować nawet w wysokich budynkach. Tarcie powstające pomiędzy linami trakcyjnymi a rowkami koła pasowego faktycznie przenosi siłę nośną, dlatego podczas konserwacji ściśle monitoruje się zużycie liny i stan rowków; zużyty rowek zmniejsza skuteczność trakcji na długo przed tym, zanim stanie się widocznym zagrożeniem dla bezpieczeństwa.

Konstrukcje pozbawione maszynowni, obecnie standardowe w większości nowych instalacji mieszkaniowych, powodują przeniesienie maszyny trakcyjnej do samego szybu szybowego, a nie do oddzielnego pomieszczenia na dachu. Ta zmiana nie tylko oszczędza powierzchnię użytkową budynku, ale także upraszcza dostęp konserwacyjny, ponieważ technicy nie potrzebują już osobnego klucza do maszynowni ani punktu dostępu na dachu do serwisowania jednostki napędowej — jest to szczegół, który Tenau uwzględnia w swoich Automatyczna winda pasażerska projekty modernizacji budynków mieszkalnych o ograniczonej przestrzeni.

Zdolność wymiarowania budynków mieszkalnych

Wybór pojemności dla Winda pasażerska do mieszkań łatwo jest niedoszacować, jeśli planiści uwzględnią jedynie średnie dzienne wykorzystanie, a nie okresy szczytowego ruchu. Budynki mieszkalne doświadczają gwałtownych wzrostów wykorzystania w określonych okresach — wczesnych porannych wyjazdów, wieczornych powrotów i ruchu odwiedzających w weekendy — a zbyt mała pojemność tych okien prowadzi do długich czasów oczekiwania, które mieszkańcy natychmiast zauważają, nawet jeśli średnie wykorzystanie w ciągu dnia wygląda skromnie na papierze. Powszechnym podejściem do szacunków jest obliczenie populacji budynku na podstawie liczby mieszkań i średniej wielkości gospodarstwa domowego, a następnie określenie, jaki procent mieszkańców będzie prawdopodobnie potrzebował windy w pięciominutowym okresie szczytu.

Rozmiar samochodu musi także uwzględniać rzeczywiste użytkowanie, nie tylko liczbę pasażerów. Dostęp dla wózków inwalidzkich, wózków dziecięcych i ruchomych mebli w okresie przeprowadzki wymagają dodatkowej głębokości samochodu lub szerokości drzwi, których nie można uwzględnić w obliczeniach opartych wyłącznie na liczbie pasażerów. Podczas konsultacji projektowych firmy Tenau zasadniczo zalecamy omyłkę w kierunku wyższego poziomu wydajności, jeśli struktura demograficzna budynku obejmuje rodziny lub starszych mieszkańców, ponieważ grupy te mają tendencję do łączenia przejazdów windą ze środkami ułatwiającymi poruszanie się lub robieniem zakupów częściej, niż przewidują założenia dotyczące użytkowania przez jedną osobę.

Co właściwie oznacza „automatyczny” w nowoczesnym sterowaniu windami

Automatyzacja wind osobowych wykracza daleko poza proste wywoływanie za pomocą przycisku wywołania. Systemy kontroli oparte na miejscu docelowym umożliwiają teraz pasażerom wybór docelowego piętra przed wejściem na pokład, grupując pasażerów udających się na podobne piętra do tego samego samochodu — zmniejsza to liczbę przystanków w trakcie podróży i może zauważalnie skrócić średni czas podróży w budynkach o dużym natężeniu ruchu wielopiętrowego. Adaptacyjne algorytmy dyspozytorskie uczą się również z biegiem czasu wzorców ruchu, wstępnie ustawiając nieużywane samochody w pobliżu pięter, na których często występowała częstotliwość połączeń w określonych godzinach, np. w holach na parterze w godzinach porannego szczytu.

• Automatyczne czujniki ponownego otwarcia drzwi, które wykrywają przeszkody bez kontaktu fizycznego
• Systemy ważenia ładunku, które pomijają dodatkowe przystanki, gdy wagon jest bliski zapełnienia
• Zdalne raportowanie diagnostyczne, które sygnalizuje nieregularne wibracje lub pobór prądu przez silnik przed awarią
• Tryby czuwania, które zmniejszają pobór mocy w godzinach nocnych o małym natężeniu ruchu

Ograniczenia instalacyjne w projektach modernizacji budynków mieszkalnych

Modernizacja windy w istniejącym budynku mieszkalnym wiąże się z innymi wyzwaniami inżynieryjnymi niż budowa nowej windy, gdzie wymiary windy są zwykle ustalane przed wyborem windy. W scenariuszach modernizacji dostępna przestrzeń szybu, wysokość od podłogi do podłogi i głębokość podszybia są stałymi ograniczeniami, do których należy dostosować specyfikację dźwigu, a nie odwrotnie. W tym miejscu kompaktowe konstrukcje trakcyjne niewymagające maszynowni oferują praktyczną zaletę, ponieważ zmniejszają minimalny ślad wału i wymagany prześwit nad głową w porównaniu ze starszymi przekładniowymi systemami trakcyjnymi.

Głębokość wykopu to kolejne częste ograniczenie w starszych budynkach, które nie były pierwotnie zaprojektowane do montażu wind, a konfiguracje płytkich wykopów stają się coraz bardziej powszechne, aby pomieścić konstrukcje, w których wykopy poniżej poziomu gruntu są niepraktyczne lub kosztowne. Tenau współpracuje bezpośrednio z inżynierami projektu na etapie planowania modernizacji, aby potwierdzić, że wymiary wału, głębokość szybu i wymagania dotyczące prześwitu mogą zostać spełnione przed sfinalizowaniem konfiguracji samochodu, co pomaga uniknąć kosztownych przeprojektowań po rozpoczęciu instalacji.