Jaka jest różnica między szybką windą a zwykłą windą?

1, prędkość jazdy

Ogólnie rzecz biorąc, prędkość zwykłych wind, z których zwykle korzystamy, wynosi zwykle od jednego do półtora metra na sekundę, ale nasze szybkie windy działają bardzo szybko, a czas ich działania może sięgać dziesięciu metrów na sekundę. Uruchom to.

2, metody konserwacji

Przede wszystkim konserwacja naszych zwykłych wind musi być często sprawdzana w życiu codziennym i naprawiana przez profesjonalny personel. I mówimy windzie, że usterka jest całkowicie sprawdzana przez komputer, więc jest bardzo inteligentna. Najpopularniejsza firma produkująca windy w Chinach

3, projekt konstrukcyjny

Po pierwsze, nasza zwykła winda to maszyna połączona przekładnią maszyny trakcyjnej, a maszyna trakcyjna naszej szybkiej windy jest bezprzekładniowa, która składa się z kół trakcyjnych i hamulców, a niektóre jej urządzenia systemowe są wspólne. Winda jest zupełnie inna.
Winda to stałe urządzenie transportowe obsługujące określoną liczbę pięter w budynku, którego kabina porusza się w co najmniej dwóch kolumnach sztywnego ruchu orbitalnego prostopadłych do płaszczyzny poziomej lub nachylonych pod kątem mniejszym niż 15° do linii pionu. Istnieje również typ schodkowy, a płyta bieżnika porusza się w sposób ciągły na pasie gąsienicowym, zwanym potocznie schodami ruchomymi lub ruchomym chodnikiem. Stałe urządzenie podnoszące obsługujące określoną podłogę. Winda pionowa ma kabinę poruszającą się pomiędzy co najmniej dwoma kolumnami sztywnych szyn, które są prostopadłe lub mają kąt nachylenia mniejszy niż 15°.

Wymiary i konstrukcja samochodu umożliwiają pasażerom dostęp do ładunku lub załadunek. Zwyczajowo używa się windy jako ogólnego określenia pojazdów transportu pionowego w budynkach, niezależnie od sposobu jazdy. W zależności od prędkości można ją podzielić na windę wolnobieżną (4 m/s lub mniej), windę szybką 4 ~ 12 m/s) i windę szybką (12 m/s lub więcej). Windy hydrauliczne zaczęły pojawiać się w połowie XIX wieku i nadal są używane w niskich budynkach. W 1852 roku E.G. Firma Otis ze Stanów Zjednoczonych opracowała podnośnik bezpieczeństwa do podnoszenia lin stalowych. W latach 80. XX w. udoskonalono jeszcze bardziej jednostkę napędową, np. silnik napędzany napędem ślimakowym do nawijania szpuli za pomocą przeciwwagi. Pod koniec XIX wieku przyjęto przekładnię z kołem ciernym, co znacznie zwiększyło wysokość podnoszenia windy.